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發(fā)改委發(fā)文稱，加快推進“寬帶中國”戰(zhàn)略、“互聯網＋”行動等重大部署，2017年，將組織實施新一代信息基礎設施建設工程和“互聯網＋”重大工程。[詳情]
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汽車業(yè)再遇野蠻人:產業(yè)鏈公司集體造車勝算更大?
近日，中興通訊（000063，SZ）成功收購廣通客車，通過組建中興智能汽車有限公司而進入新能源汽車領域。中興智能汽車副總經理田鋒接受媒體采訪時表示，“我們確實是在造車，希望5年時間，在商用車市場做到業(yè)內前五?！?/span>[詳情]
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北京時間12月22日早間消息，本田周三表示，正與Alphabet旗下無人駕駛汽車公司Waymo展開正式會談，將無人駕駛技術用于本田的汽車。本田也將成為Waymo自動駕駛軟件的第二家潛在客戶。[詳情]
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隨著世界范圍內“工業(yè)4.0”革命的興起，及“再工業(yè)化”戰(zhàn)略的提出，以高新技術為依托，發(fā)展高附加值的制造業(yè)，如先進制造技術、新能源、環(huán)保、信息等新興產業(yè)，從而重新建立有強大競爭力的新工業(yè)體系成為世界許多國家工業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的共識。[詳情]
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沙鋼董事長：加快推進工業(yè)4.0 提升企業(yè)核心競爭力
沈文榮表示，鋼鐵行業(yè)是傳統(tǒng)產業(yè)，在當前產能過剩國家宏觀調控的情況下，鋼鐵企業(yè)如何來實現轉型升級顯得尤為重要。 [詳情]
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上海松江區(qū)委書記率團考察德國工業(yè)4.0 建設G60科創(chuàng)走廊
12月10日至13日，由區(qū)委書記程向民率領、相關部門和鎮(zhèn)負責人組成的松江區(qū)招商代表團在德國驅車千余公里，行程大半個國度，對德國進行了專題項目考察和協調推進工作。 [詳情]
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對于自2006年就從浙江溫州搬工廠到余杭經濟技術開發(fā)區(qū)的春風動力來說，它還有一個很多傳統(tǒng)勞動密集型企業(yè)在智能制造升級中會碰到的麻煩——如何處理之前建設使用的老網絡、老生產線和精加工設備等等硬件設施，如何充分利用老設施，把它融入到智能制造的新領域內。 [詳情]
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智能制造是工業(yè)4．0時代的重要標志，更是中國制造2025規(guī)劃的基礎支持，還是今年以來海爾、美的、長虹、海信等諸多家電巨頭經營轉型的關鍵一環(huán)。[詳情]
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近日，福耀玻璃董事長曹德旺在美國投資6億美元建造的汽車玻璃廠正式投產，曹德旺接受媒體采訪時指出，“中國實體經濟的成本，除了人便宜，什么都比美國貴”，“中國制造業(yè)的綜合稅務比美國高35％”。[詳情]
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一位業(yè)內人士告訴NBD汽車，上一輪互聯網企業(yè)進入汽車領域相對來說比較盲目，目前制造業(yè)企業(yè)的進入相比更謹慎，多數選擇新能源客車作為切入點，因新能源公共交通更容易得到政府支持。[詳情]
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隨著互聯網應用開始轉向各行業(yè)領域，全球經濟加速以資訊技術為基礎發(fā)展經濟活動，即數位經濟將成為全球經濟成長動能，其中新技術集中于物聯網、自主駕駛汽車、人工智慧、機器人、3D列印、區(qū)塊鏈（BlockChain）及生物技術等。[詳情]
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事實上，這對長期以來依賴來自美國訂單的部分中國制造業(yè)企業(yè)來說，倘若包括蘋果、通用電氣這樣的制造業(yè)訂單大幅減少，如何應對此次「巨變」后的陣痛，從而真正實現自身的轉型，成為擺在當下中國制造業(yè)企業(yè)面前的一個巨大難題。 [詳情]
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近日，川崎機器人研發(fā)生產基地正式投產，該生產基地采用最新型生產線，是川崎重工在中國西部唯一布局的機器人本體研發(fā)制造基地，項目一期將年產6000臺本體機器人，產品面向國內外各大汽車制造商、3C企業(yè)。 [詳情]
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今年初，在央視猴年春晚上，540臺機器人整齊劃一地舞蹈，引爆全場。這些跳舞的Alpha機器人成了“網紅”，而它們的主人——深圳市優(yōu)必選科技有限公司的知名度也沖上巔峰。 [詳情]
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面對當前德國的工業(yè)4．0和美國的制造業(yè)回歸戰(zhàn)略，中國也有針對性地提出了“中國制造2025”。以新能源、智能網聯技術、車聯網和汽車共享、汽車品牌本土化為鮮明特色的汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展階段。在這個過程中，誰最先找到了突破瓶頸，誰就將會在下一世代的競爭中占據優(yōu)勢地位。 [詳情]
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