
淺析光伏功率優(yōu)化器如何挽回90%的發(fā)電量損失
單個光伏組件輸出往往不足以提供實際功率需求,因此必須以串聯(lián)并聯(lián)的方式構(gòu)成光伏組件陣列來滿足設(shè)計要求。 [詳情]

裝修前考慮做智能家居,但你知道前期要有哪些考慮和準備嗎?這大概要分兩種情況,請各自對號入座。 [詳情]

早期的物聯(lián)網(wǎng)叫做傳感網(wǎng),而物流業(yè)最早就開始有效應(yīng)用了傳感網(wǎng)技術(shù),比如RFID在汽車上的應(yīng)用,都是最基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。 [詳情]

光伏發(fā)電成本包括系統(tǒng)各部件的總造價,安裝成本,以及在系統(tǒng)運行年限里的維護成本。太陽能光伏發(fā)電成本居高不下,是一個不爭的事實,這其中有各種因素,當中生產(chǎn)制造成本,科技研發(fā)投入成本等,都制約著當前光伏電站的普及。 [詳情]

最近國內(nèi)的家居改造電視節(jié)目因為其實用性、參考性高而又再次火爆,這次和大家分享一間面積很小,改造難度很大,又應(yīng)用了智能家居系統(tǒng)的小戶型案例。 [詳情]

三星SDI的單體鋰離子電池產(chǎn)品系列比較齊全,標準產(chǎn)品包括高能量的BEV 60Ah、94Ah電池, PHEV 26Ah、37Ah電池,HEV 5.2Ah、5.9Ah電池,以及與超級電容器結(jié)合應(yīng)用于低壓系統(tǒng)的高功率電池(4.0Ah、11Ah)。 [詳情]

晶體硅太陽電池實際上是一個大的平面二極管,就n型電池而言,電池的基體是n-Si,基體的前表面通過擴散重摻雜形成p+發(fā)射極,p+發(fā)射極與n-Si基體接觸形成p+-n結(jié),基體的背表面通過擴散或者離子注入重摻雜形成n+背場,n+背場與n-Si基體接觸形成n+-n高低結(jié)。 [詳情]

讓環(huán)保工作人員都很捉急的污水處理各種疑難雜癥都在這里了,下面看看有哪些問題吧。 [詳情]

如果說現(xiàn)在什么電池材料最火,恐怕就是高鎳三元材料了。相比磷酸鐵鋰和低鎳三元材料,高鎳三元材料由于鎳元素比例的提高,在比能量上有更大的優(yōu)勢。從333、532,到622、711到811(鎳、鈷、錳三者的比例),近年隨著研發(fā)的投入,三元材料高鎳進程“根本停不下來”。 [詳情]

動力電池產(chǎn)品關(guān)乎用戶的生命安全,其安全設(shè)計和要求在整個電池系統(tǒng)設(shè)計中處于最高優(yōu)先級。這需要選擇合適的電池材料、優(yōu)化單體電池設(shè)計、強化模組和系統(tǒng)的電氣安全設(shè)計、應(yīng)用FMEA工具綜合考慮/分析各種安全失效模式和應(yīng)對措施,從而設(shè)計出高性能、高安全的動力電池產(chǎn)品。 [詳情]

記者聯(lián)系到了加州伯克利大學的教授Jovan Pantelic以及硅谷空氣凈化企業(yè)Sprimo的CTO、紐約大學化學博士韓春曉,聽他們講了講空氣凈化產(chǎn)業(yè)里的幾個迷思,以及硅谷的新風向。 [詳情]

特斯拉Model S電池組板看似非常高大上。其電池組板由16組電池組串聯(lián)而成,并且每組電池組由444節(jié)鋰電池,每74節(jié)并聯(lián)形成。因此特斯拉Model S電池組板由7104節(jié)18650鋰電池組成。 [詳情]

同時,隨著全國未利用地面積的減少以及新的光伏補貼政策的實施,不少業(yè)主已經(jīng)將大規(guī)模建造光伏電站的目標逐步轉(zhuǎn)向為建造高質(zhì)量、高發(fā)電量能夠滿足25年穩(wěn)定運營的高標準光伏電站。 [詳情]

RX3i的電源模塊像I/O模塊一樣簡單地插在背板上,并且能與任何標準型號RX3iCPU協(xié)同工作。每個電源模塊具有自動電壓適應(yīng)功能,用戶無需跳線選擇不同的輸入電壓。電源模塊具有限流功能,發(fā)生短路時,電源模塊會自動關(guān)斷來避免硬件損壞。RX3i電源模塊與CPU性能緊密結(jié)合能實現(xiàn)單機控制、故障安全和容錯。 [詳情]

物聯(lián)網(wǎng)智能家居藍牙應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用
藍牙技術(shù)是一種短距離低速無線通信技術(shù), 通過測量信號的強度進行定位。它可以支持便攜式 計算機、移動電話以及其他移動設(shè)備之間的相互通信,進行數(shù)據(jù)和語音傳輸。 [詳情]