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新能源汽車(chē)智造異軍突起

近年來(lái)，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、合資辦廠乃至獨(dú)立創(chuàng)辦汽車(chē)國(guó)產(chǎn)品牌，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)正在逐步實(shí)現(xiàn)從小到大，從弱到強(qiáng)的進(jìn)化，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正作為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要的組成部分改變?nèi)藗兩?、工作的方方面面?/span>[詳情]

比亞迪公布2018純電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略

2月1日，比亞迪在京舉辦純電動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)品矩陣戰(zhàn)略溝通會(huì)，正式宣布2018年將陸續(xù)推出e5450、秦EV450、宋EV400、元EV360四款新車(chē)型。[詳情]

奔馳與博世合作開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛車(chē)即將開(kāi)始路測(cè)

眼下，“顛覆”一詞早已不是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)和共享出行公司們的專有術(shù)語(yǔ)。這些曾經(jīng)在過(guò)去3年叫囂著要“做掉”傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的公司正在遭受后者的強(qiáng)勢(shì)反撲。[詳情]

Eicher推出智能電動(dòng)公交車(chē) 將應(yīng)用KPIT 的Revolo技術(shù)

沃爾沃(Volvo)與EicherMotors(EicherMotors)的合資公司VECommercialVehicles(VECV)將進(jìn)入電動(dòng)巴士領(lǐng)域。[詳情]

2017年汽車(chē)進(jìn)口超120萬(wàn)輛 平行進(jìn)口增長(zhǎng)近三成

2017年，中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)口121.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%。王存表示，2017年我國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，主要是因?yàn)槠叫羞M(jìn)口得到快速發(fā)展。[詳情]

新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈力推福建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“彎道超車(chē)”

新能源汽車(chē)，或?qū)⒊蔀楦＝ㄐ碌奶厣?/span>[詳情]

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又一個(gè)十字路口：新能源車(chē)合資還是單干？

1978年10月，時(shí)任美國(guó)通用汽車(chē)董事長(zhǎng)湯姆斯?墨菲率團(tuán)來(lái)華，訪問(wèn)了位于湖北十堰的二汽。談判中，美方提出來(lái)一個(gè)中方從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)的英語(yǔ)詞匯“jointventure”，并將其解釋為“合資經(jīng)營(yíng)”。[詳情]

塑造汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)需求人工智能合作發(fā)展

據(jù)汽車(chē)制造網(wǎng)獲悉，汽車(chē)行業(yè)處于動(dòng)蕩之中，技術(shù)跳躍和戰(zhàn)略調(diào)整有望引領(lǐng)我們走向未來(lái)。[詳情]

我國(guó)將增設(shè)8個(gè)汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)

1日從商務(wù)部了解到，商務(wù)部等8部門(mén)印發(fā)文件，在原有9個(gè)汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在內(nèi)蒙古等8個(gè)地區(qū)再增設(shè)8個(gè)試點(diǎn),以推動(dòng)平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)乃至整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。[詳情]

一汽-大眾1月終端銷(xiāo)量19萬(wàn)多 同比增長(zhǎng)24%

繼2017年一汽-大眾終端銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛后，在2018“攻堅(jiān)”之年，一汽-大眾再度迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅，為全年發(fā)展奠定了良好的開(kāi)局。最新數(shù)據(jù)顯示，1月份，一汽-大眾終端銷(xiāo)量達(dá)到192,896輛（包含奧迪進(jìn)口車(chē)），同比增長(zhǎng)24%。[詳情]

純電動(dòng)技術(shù)路線遭遇挑戰(zhàn)

?日前，2018中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在北京召開(kāi)。今年的主題是“把握全球變革趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，討論電動(dòng)化、智能化發(fā)展給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的影響，目的在于探究中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展戰(zhàn)略和措施。[詳情]

新能源汽車(chē)重塑格局 出行更自由更安全

要不是車(chē)頂上的各種傳感器，這款銀色的轎車(chē)在超跑和越野的扎堆中并不起眼。車(chē)牌標(biāo)示為中興，車(chē)前身卻有紅旗的標(biāo)志。[詳情]

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)三年居世界首位

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，政策穩(wěn)步推進(jìn)。日前在京召開(kāi)的2018中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量79.4萬(wàn)輛，銷(xiāo)量77.7萬(wàn)輛，產(chǎn)量占比達(dá)到了汽車(chē)總產(chǎn)量的2.7%，連續(xù)三年居世界首位。[詳情]

動(dòng)力電池仍存在創(chuàng)新能力和安全性研究短板

相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，我國(guó)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步顯然要快得多。據(jù)了解，2017年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的高增長(zhǎng)，總裝機(jī)量達(dá)到23.84GWh，同比增長(zhǎng)21.9％。[詳情]

從無(wú)人駕駛到網(wǎng)絡(luò)約車(chē)，從路徑規(guī)劃到交通管理，改變無(wú)處不在

眼不用緊盯前方、手不需緊握方向盤(pán)、腳不必踩著油門(mén)剎車(chē)，車(chē)輛行駛過(guò)程中，司機(jī)完全可以做個(gè)“甩手掌柜”……這樣的“美事”正隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的日漸成熟而加速到來(lái)。[詳情]